Korejci vyhlašují válku evropské konkurenci, která úspěšně nahrazuje benzínové motory s atmosférickým plněním kompaktními turbomotory.

Motor má být k dispozici ve více výkonových variantách, přičemž ta nejvýkonnější si nezadá se současnými dvoulitrovými turbomotory. Korejci vsadili na turbomychadlo s dvěma komorami Twinscroll, které má zaručit rychlou odezvu na plyn a plynulý nárůst výkonu v závislosti na vzrůstajících otáčkách motoru.

Zatímco vrchol točivého momentu se dostavuje už při 1800 otáčkách za minutu, nejvyšší výkon 153 kW je k dispozici až při 6000 otáčkách za minutu.

Jako první okoření nový motor připravované kupé Veloster. Později automobilka nasadí novou pohonnou jednotku i do modelů střední a nižší střední třídy, mezi kterými nebude chybět ani nová KIA cee´d nebo nový Hyundai i30.