Zatímco většina evropských automobilek jde cestou downsizingu a přeplňování, Mazdě stačí jen zmenšování objemu. Nový motor 1.3 Skyactiv-G je toho živým důkazem.

Pohonné ústrojí o zdvihovém objemu 1298 cm3 s přímým vstřikem paliva disponuje solidním výkonem 62 kW, který může směle konkurovat přeplňovaným agregátům. Ztrácí však v točivém momentu -112 N.m při 4000 ot/min můžeme s turbomotory jen stěží srovnávat.

Z dalších moderních technologií nechybí dvojité sekvenční časování ventilů S-VT a systém stop and start. Motor je spojen s výhradně bezestupňovou převodovkou CVT.

Jako první bude motor implementován do modelu Mazda Demio resp. 2 na domácím japonském trhu. Pod kapotou malé Mazdy si řekne o pouhých 3,3 litru na 100 km v kombinovaném cyklu.