TEST: Infiniti M35h – Extrémista

Infiniti M je samo o  sobě vrcholem luxusní vyšší střední třídy. Aby toho nebylo málo, je na  českém trhu k dispozici i jako hybridní verze M35h s výkonem rovných 364 koní.

Pokud na sebe bude chtít váš generální manažer upozornit, může vsadit třeba na značku Ini niti. A pokud na to má, může jít rovnou do  třídy M. A  pokud se chce skrýt za nálepku ekologie, ale ve skutečnosti si užívat nezkrotného výkonu motoru z  Nissanu 370 Z, může sáhnout rovnou po hybridní verzi M35h.

Hybridní sedan od Infiniti sází jako většina dostupných hybridů na spojení spalovacího a elektromotoru, přičemž skladbu těchto  pohonů  a  jejich  ovládání  si  bere čistě pod svůj patronát. Řidič se nemusí během jízdy vůbec o nic starat a nemá ani možnost výlučné volby elektrického pohonu, jako to nabízí někteří z  konkurentů. Na palubě Ini niti M ale dává tento způsob evidentně smysl. Řidič nechce být ničím rozptylován a chce se starat pouze o řízení. Užívat si maximálního poskytovaného komfortu a  skvělého odhlučnění, anebo třeba velkého výkonu pohonné jednotky, která dokáže v  součinnosti s  elektromotorem tento téměř dvě tuny vážící sedan vystřelit na stovku během pouhých 5,5 vteřiny.

Funkci jednotlivých pohonů a  jejich činnost, stejně  jako  stav  nabití  akumulátorů, je přesto možno detailně sledovat na  rozměrném  multifunkčním  displeji a  nutno podotknout, že systém využívá služeb elektromotoru opravdu velmi důsledně. A  to třeba i  v  rychlostech kolem 100 km/h. Zkrátka kdykoliv, kdy sundáte nohu z  plynového pedálu a  necháte automobil jet, spalovací motor se vypíná. Právě toto umožnilo nasčítat na  testovaném voze obrovské číslo ujetých km čistě v elektrickém módu. U automobilu, který měl najeto nějakých 24 000 km, činila tato hodnota 5000 km! Tento fakt se též postará o  velmi slušnou průměrnou spotřebu hybridu, kterou lze při běžném zacházení udržet i na osmi litrech na sto km. Několik výhrad bych přesto k  modelu M35h měl. Zaprvé je to poněkud nepřesvědčivý výkon automatické převodovky, jejíž přeřazování není vždy tak sametové, jak bych v podobném voze čekal, a zadruhé je to nejistota při brždění, do které svého řidiče tento hybrid uzavírá. Na vině je špatné sladění při využívání rekuperace, kdy se řidič při zastavení nevyhne výrazné změně účinku brzd a nutnému cuknutí.

Infiniti  M35h  je  na  jedné  straně  nejdražší verzí této řady, na druhé straně není vzhledem k velmi bohaté výbavě její cena nikterak přehnaná. Ceny hybridu začíná na částce 1 165 016 Kč bez DPH. Benzinový model M37 stojí 1 061 200 Kč, dieselový model M30d pak 1 081 200 Kč.

{gallery}automobil_ve_firme/infiniti_m35h{/gallery}