Scelení skel místo opravy vám může ušetřit desetitisíce korun
Poškozené místo autoskla velmi rychle ztrácí své původní vlastnosti. Pronikající vlhkost začne okamžitě způsobovat nevratné procesy, ztráta adheze, delaminace, apod. „Proto doporučujeme ihned po zjištění poškození na skle přelepit toto místo samolepkou a neprodleně provést opravu. Doba od poškození do opravy by neměla být delší než 14 dnů,“ upozorňuje Ondřej Poul, ředitel Centra likvidací pojišťovny Kooperativa.
Technologie scelení se za posledních několik let rychle rozvinula, takže dnes již je možné opravit s velmi dobrým optickým výsledkem mnohem více prasklin, než třeba před pěti lety. Jednak existuje hardware s přesnějším injektorem, ale především existují na trhu kvalitnější pryskyřice, které lépe fungují v různých podmínkách. Metodou scelení je tak opravitelných cca 60 % prasklin.
Rychlost a dostupnost scelení vyhrává i u motoristů, kteří tuto metodu opravy využívají stále častěji „Za rok 2025 naši klienti využili scelení skel u 4200 poškození, v roce 2026 jsme už řešili scelení pro 3200 vozidel. Výhodou je zejména rychlost opravy, nezasahuje se do konstrukce vozu a většinou se nemusí kalibrovat senzory zabudované v předním skle,“ říká Ondřej Poul.
Výměna skla na dnešních automobilech už bohužel není tisícová záležitost. Častěji se jedná o vyšší desetitisíce. „Nejdražší autoskla jsou samozřejmě na luxusních vozidlech, ale i u běžných značek, jako je Kia, Hyundai, Ford nebo Citroen se ve značkových servisech může výměna čelního skla vyšplhat až k 90ti tisícům Kč. Konkrétně třeba u modelu Kia Sorento jsme z pojištění našeho klienta hradili výměnu skla za celkem 93 tisíc Kč. Oproti tomu oprava scelením se pohybuje do 2 tisíc Kč,“ doplňuje Ondřej Poul.
Další skupinou jsou nákladní vozy a autobusy. Například u běžných autobusů značek Solaris nebo SOR Libchavy, které zajišťují městskou hromadnou dopravu, stojí komplet výměna skla okolo 65 000 Kč. U dálkových autobusů, například Mercedesu Tourismo pak mluvíme o částce 90 tisíc Kč za kompletní výměnu čelního skla. Scelení tak přináší významnou úsporu. „U městského autobusu SOR NB 12 jsme hradili škodu na skle scelením ve výši 2000 Kč. Úspora oproti výměně se tak pohybuje přes 60 tisíc Kč,“ uvádí příklad Ondřej Poul.
Celkem má Kooperativa po celé republice cca 200 smluvních partnerů, kteří se věnují scelování čelních skel. Pro klienty by tak neměl být problém ještě efektivněji a častěji tuto metodu opravy využívat.
