MG4 EV Urban: Kompaktní elektromobil za 600 tisíc Kč dorazil do Česka
Značka MG je stále jednou z nejrychleji rostoucích značek v Evropě, když za rok 2025 prodala 305 711 aut, což je růst o 25%. 139 000 z toho bylo hybridů, zbytek připadl na klasické benzínové pohony a minimum na elektromobily. To má teď změnit nový elektormobil MG4 EV Urban, jehož první kusy už dorazily do České republiky.
V označování modelů značky MG se popravdě tak úplně nevyznám, protože některé modely nesou v názvu číslo, jiné dvě písmena, Cyberster dokonce jméno. Navíc nástupnické modely někdy zůstanou původního pojmenování, jiné ho lehce změní (MG5 na MG S5 EV). Nástupce modelu MG4 se teď jmenuje MG4 EV Urban.
A je to vlastně hodně jiné auto. Ze zadokolky nebo čtyřkolky s vysokým výkonem se teď stal spíš rodinný elektromobil, který vsadil víc na jednodušší technická řešení, velký vnitřní prostor a zajímavou cenu těsně pod 600 000 Kč.
MG4 EV Urban stojí na nové podvozkové platformě kocenrnu SAIC zvané E3, která je konstruovaná jako předokolka, pohon 4×4 neumožňuje, takže se verze XPower jako dříve nedočkáme. Ale tohle řešení je jednodušší, takže je nejen levnější, ale zvětšuje i prostor pro posádku i zavazadla. Na celkové délce 4395 mm (o 10 cm víc než předchůdce) a rozvoru 2750 mm dostal pasažéři, vpředu 997 mm nad hlavou, vzadu 957 mm. Nadprůměrný je i prostor pro nohy a kolena cestujících ve druhé řadě: 984 mm prostoru pro nohy a 107 mm prostoru pro kolena. Se zadními sedadly ve vzpřímené poloze je 479 litrů objemu zavazadlového prostoru měřeného od podlahy po strop a dalších 98 litrů pod podlahou kufru, celkem tedy 577 litrů.
Už v základní výbavě je interiér se dvěma displeji, 12,8″ HD centrálním dotykovým displejem a 7″ HD displejem řidiče. Standardem je také připojení k aplikaci MG iSMART, díky které je možné ovládat základní funkce včetně vyhřívání nebo klimatizace vzdáleně z chytrého telefonu, nebo bezdrátové připojení Apple CarPlay a Android Auto. Klimatizaci ale zůstal samostatný panel s fyzickými tlačítky.
MG4 EV Urban nabídne dvě varianty baterie a elektromotoru: 43 kWh a 110 kW výkonu pro verzi Comfort a 54 kWh a 118 kW pro verze Comfort a Premium. Základní dojezd je 325 km podle WLTP u větší baterie pak 416 km. Baterie jsou lithium-železo-fosfátové články (LFP) a jsou integrovány přímo do podlahy. Životnost má být až 3 700 nabíjecích cyklů, což je zhruba na milion kilometrů nebo 20 let používání. Bez problémů je tento typ baterie možné dobíjet do 100%.
Palubní AC nabíječka má výkon 11 kW, DC dobíjení pak 87 kW, což dnes, kdy třeba BYD slibuje přinést výkon až 1000 kW, zrovna moc, ale MG tvrdí, že dokáže dobře pracovat jak s nabíjením samotným, tak termomanegmentem. Nabíjecí křivka má být hodně plochá, takže 43kWh baterii lze nabít z 10 na 80 % za pouhých 28 minut a větší 54kWh baterii za 30 minut. MG4 EV Urban je standardně vybaveno také pokročilým tepelným čerpadlem s řízeným termomanagementem, takže ani v zimě by neměl dojezd klesat tak dramaticky jako u většiny elektromobilů.
MG4 EV Urban startuje v Česku na ceně 599 990 Kč za výbavu Comfort se 43kWh baterií, stejná výbava s baterií 54 kWh vyjde na 649 990 Kč a výbava Premium s větší baterií na 719 990 Kč.
Martin Šidlák
