Nový Peugeot 408 odhalen, nabídne tři motorizace, všechny umí jezdit na elektřinu
Peugeot ukázal modernizaci svého vrcholného modelu Peugeot 408. Pod kapotou bude mít jen elektrické nebo elektrifikované pohony. Na diesel zapomeňte.
Designové změny modelu Peugeot 408 zahrnují novou masku chladiče se světelným podpisem v podobě tří drápů v podobě jemných šikmých LED pásů, které jsou propojeny LED linkou umístěnou nad centrálním podsvíceným znakem. Nový Peugeot 408 je prvním modelem značky, který na zádi využívá podsvícený nápis Peugeot, plynule integrovaný do lesklého pásu přes celou šířku vozu.
Světlomety využívají technologii Peugeot FULL LED u výbav Allure a Business a technologii Peugeot Matrix LED u verzí GT a GT Exclusive.
Nový digitální přístrojový štít s vylepšenou grafikou je standardem pro všechny úrovně výbavy. U GT Exclusive, případně jako příplatkový doplněk pro GT, nabízí digitální přístrojový štít nové 3D zobrazení.
Klíčovým prvkem konceptu Peugeot i‑Cockpit je pět i‑Toggles – přizpůsobitelných dotykových zkratek, které umožňují rychlý přístup k oblíbeným nastavením klimatizace, navigaci na často navštěvovaná místa, kontaktům v telefonu, preferovaným rozhlasovým stanicím a dalším funkcím.
Nový Peugeot 408 je vybaven 10″ digitálním přístrojovým štítem umístěným v zorném poli řidiče pro vynikající čitelnost. Nabízí přizpůsobitelnou grafiku a několik režimů zobrazení včetně navigace, médií, asistenčních systémů a toku energie. Doplňuje jej centrální 10″ dotykový displej, umístěný o něco níže a natočený směrem k řidiči pro snadné ovládání, přičemž zůstává snadno přístupný i pro spolujezdce.
Díky výkonnému elektromotoru nabízí Peugeot E‑408 výkon 213 k (157 kW) a točivý moment 343 Nm. Aerodynamika karoserie i podvozku byla pečlivě optimalizována, což vedlo k nízkému součiniteli odporu (SCx: 0,66). To přispívá k nízké spotřebě elektřiny – pouhých 14,7 kWh/100 km. V kombinaci s vysokonapěťovou baterií NMC s využitelnou kapacitou 58,2 kWh dosahuje dojezdu až 456 km. Palubní nabíječka Peugeotu E‑408 podporuje výkon až 120 kW, což umožňuje nabití baterie z 20 % na 80 % přibližně za 30 minut.
Pohon, který je v rámci nabídky Peugeot exkluzivní pro nový Peugeot 408, kombinuje benzinový motor o výkonu 180 k (132 kW) s elektromotorem o výkonu 92 kW a je spojen se 7stupňovou dvouspojkovou převodovkou e‑DCS7. Plug-in hybridní pohon slibuje elektrický dojezd ve městě až 85 km.
Třetí motorizací je hybrid kombinující benzinový motor o výkonu 145 k (107 kW) se 6stupňovou dvouspojkovou elektrifikovanou automatickou převodovkou. Baterie se během jízdy automaticky dobíjí a poskytuje dodatečný točivý moment pro dynamickou akceleraci při zachování nízké spotřeby paliva (5,0 l/100 km). V městském provozu může Peugeot 408 Hybrid 145 e‑DCS6 jezdit až 50 % času v čistě elektrickém bezemisním režimu.
Zdroj: Peugeot
