Kia představila svůj nejlevnější elektromobil. Kia EV2 nabídne dojezd až 453 km a 403 litrů v kufru
Kia, která kdysi v Česku začínala s pár modely, jich dnes má tolik, že se všechny najednou ani nevejdou do žádného z jejích showroomů. Nedávno navíc přidala spalovací model K4 ve variantě hatchback a kombi a nyní zahájila prodej svého nejmenšího elektromobilu Kia EV2.
Název, respektive číslo v názvu modelu Kia EV2 naznačuje, že ještě existuje prostor pro menší elektrické auto této korejské značky, ale momentálně jde o její nejmenší elektromobil, patřící do segmentu B. Dohromady už tak nabízí 11 elektromobilů.
Vůz měří na délku 4060 mm, ve verzi GT-line kvůli jinému nárazníku 4065 mm. Šířka je 1800 mm, výška 1575 a rozvor 2565 mm. Uvnitř tak nabídne prostor pro nohy zadních pasažérů na úrovni vozů segmentu C a navíc zavazadlový prostor až 403 litrů po kryt. Nikoli ale obojí najednou, protože zadní sedadla jsou posuvná a je tak možné maximalizovat buď prostor pro cestující nebo pro zavazadla.
Kia EV2 nabízí nejnovější systém kokpitu ccNC (connected car Navigation Cockpit) se třemi obrazovkami, jehož součástí je 12,3″ přístrojový štít před řidičem, 12,3″ centrální dotykový displej a 5,3″ displej ovládání klimatizace. Z řady asistenčních systémů vyčnívá jednotka pro monitorování kabinu (ICMU). Pomocí kamery nikoli na dnes obvyklém místa u volantu nebo v A sloupku, ale ve vnitřním zpětném zrcátku analyzuje pozornost řidiče a polohu cestujícího na předním sedadle, aby buď upozornil na to, že je spolujezdecm nepřipoutaný nebo špatně sedí a přizpůsobil tomu v případě nehod aktivaci airbagů.
Kia EV2: Dvě baterie, dva výkony
Kia EV2 nabídne dvě verze pohonu. Základní je akumulátor LFP o kapacitě 42,2 kWh, který je spojený s elektromotorem o výkonu 108 kW nebo nebo akumulátorem NMC pro delší dojezd o kapacitě 61,0 kWh, kterému ale sekunduje slabší elektromotor o výkonu 99 kW. Předpokládaný elektrický dojezd dosahuje až 312 kilometrů u verze se standardním dojezdem, resp. až 453 kilometrů u verze s prodlouženým dojezdem.
Obě varianty akumulátorů jsou postaveny na 400V architektuře. Za optimálních podmínek trvá DC rychlodobíjení z 10 na 80 % pouhých 29 minut (u verze se standardním dojezdem s dobíjecím výkonem max. 112 kW), resp. přibližně 30 minut (u modelu s prodlouženým dojezdem, kdy je nabíjecí výkon max. 118 kW). Poprvé u modelu Kia při jeho uvedení na trh podporuje EV2 dobíjení střídavým proudem o výkonu 11 kW i 22 kW.
Na českém trhu se zatím dá objednat verze s menší baterií za nejnižší cenu 659 980 Kč v základní výbavě, která neobsahuje žádnou slevu. Importér cílí na vyšší výbavy, kdy od druhé zvané Air může zákazník čerpat bonus 20 000 Kč za akční slevu a starý vůz na protiúčet. Verze s větší baterií bude dostupná zhruba od června a její ceny začínají na částce 764 980 Kč.
Martin Šidlák
