Audi A2 e-tron oficiálně: Nejmenší elektromobil Audi slibuje spotřebu 12,8 kWh/100 km

České ceny budou oficiálně oznámeny na konci září, první vozy dorazí k zákazníkům na začátku orku 2027, nejmenší elektromobil značky Audi už ale teď láká na nadprůměrně vysokou efektivitu, a tedy nzkou spotřebu. Ta by měla dosahovat hodnoty 12,8 kWh/100 km.

Vylepšená aerodynamika snižuje aerodynamický odpor vzduchu Audi A2 e-tron na minimum. A2 e-tron má nejnižší součinitel aerodynamického odporu vzduchu ze všech dosavadních modelů Audi v kompaktním segmentu – c_x = 0,24. Exteriér je charakterizován čistými, aerodynamicky optimalizovanými plochami a pečlivě integrovanými detaily. Mezi ně patří nastavitelný otvor pro přívod chladicího vzduchu a dalekosáhlé zakrytí spodní části vozu. Dalším příspěvkem jsou nově vyvinutá aerodynamická kola a aerodynamické prvky v prostoru podběhů kol zmenšující mezeru mezi kolem s pneumatikou a okrajem blatníku. Křídlovité, elektrické kliky dveří s haptickými senzory jsou zapuštěny do boční linie a umožňují mimořádně komfortní ovládání.

V souladu s požadavky zákazníků bude model A2 e-tron nabízen ve čtyřech výkonových stupních sahajících od 125 kW a 350 N.m v základní variantě (kombinovaná spotřeba elektrické energie v kWh/100 km: 15,7–13,7; kombinované emise CO₂ v g/km: 0; emisní třída (CO₂): A) do 240 kW a 545 N.m ve vrcholné verzi (kombinovaná spotřeba elektrické energie v kWh/100 km: 15,1–14,2; kombinované emise CO₂ v g/km: 0; emisní třída (CO₂): A). V závislosti na úrovni výkonu je vůz vybaven akumulátorovou baterií v jedné ze tří velikostí – 52, 61 nebo 84 kWh (celková kapacita sady akumulátorů). Koncept hospodárného pohonu završují čtyři stupně rekuperace včetně režimu jednopedálového řízení vozu nastavitelného prostřednictvím páčky voliče převodovky v poloze B.

Model, jehož zadní kola jsou poháněna elektromotorem s trvalými magnety, tak dokáže podle metodiky WLTP ujet na jedno nabití až 646 kilometrů. A2 e-tron 140 kW (kombinovaná spotřeba elektrické energie v kWh/100 km: 15,6–12,8; kombinované emise CO₂ v g/km: 0; emisní třída (CO₂): A) s paketem pro hospodárnost dodávaným na přání vykazuje při měření podle metodiky WLTP spotřebu 12,8 kilowatthodin na 100 kilometrů. Díky tomu je nejhospodárnějším modelem Audi všech dob.

A2 e-tron navíc zvládá obousměrné nabíjení – vysokonapěťová sada akumulátorů může nejen přijímat elektrickou energii z elektrické sítě, ale také ji cíleně předávat externím elektrickým spotřebičům. Díky funkci V2L (Vehicle-to-Load)¹ lze například napájet elektrická jízdní kola ze zásuvky v zavazadlovém prostoru nebo prostřednictvím adaptéru v nabíjecí zásuvce. Z toho je zřejmé, že nová generace prémiové elektromobility Audi je definována technickou inteligencí a důsledným zvyšováním celkové hospodárnosti vozu, aniž by bylo nutné spoléhat jen na větší akumulátorové baterie nebo vyšší výkony.

Zdroj: Audi