Na český trh míří GAC. Přiveze elektrické vozy i plug-in hybridní SUV
Na český trh se chystá další čínská automobilová značka. GAC zahájí oficiální prodej v prvním čtvrtletí roku 2027, veřejnosti se ale představí už na listopadovém veletrhu e‑SALON. Do Prahy přiveze elektrický hatchback AION UT, rodinné SUV AION V, plug-in hybridní S7 i elektrický supersport HYPTEC SSR. Dvojice elektromobilů přitom pro evropské zákazníky prochází finální montáží v Rakousku.
Pro většinu českých motoristů bude GAC novým jménem, v automobilovém průmyslu však nejde o začínajícího výrobce. Za zkratkou stojí Guangzhou Automobile Group, skupina založená v roce 1997 se sídlem v čínském Kantonu. Vedle vlastních značek má zkušenosti také ze společných podniků s Toyotou a Hondou. Její nabídka zahrnuje spalovací i elektrifikované automobily, přičemž pod označením AION se soustředí na elektromobily a HYPTEC zastřešuje prémiovější a výkonnější modely.
Česká předpremiéra se uskuteční od 12. do 15. listopadu na veletrhu e‑SALON v PVA EXPO Praha. Návštěvníci si budou moci prohlédnout čtyři vozy, přičemž AION UT a AION V budou připraveny také pro testovací jízdy. Přesné složení úvodní české prodejní nabídky, ceny ani výbavy zatím oznámeny nebyly.
AION UT: kompaktní hatchback s dojezdem 430 kilometrů
Menším ze dvou elektrických modelů je AION UT. Hatchback dlouhý 4270 mm má rozvor 2750 mm, takže na relativně malém půdorysu slibuje dostatek prostoru pro posádku. Zavazadlový prostor podle výrobce nabídne objem 440 litrů.
Pro evropské provedení automobilka uvádí elektromotor o výkonu 150 kW, tedy 204 koní, a baterii typu LFP s kapacitou 60 kWh. Dojezd dosahuje až 430 kilometrů podle WLTP. Dobití z 30 na 80 procent má zabrat 24 minut. Jde ovšem o jiný rozsah, než je běžně uváděných 10 až 80 procent, což je při porovnávání s konkurencí potřeba zohlednit.
Interiéru dominuje centrální displej s úhlopříčkou 14,6 palce a podporou Apple CarPlay i Android Auto. V evropských materiálech výrobce zmiňuje také tepelné čerpadlo nebo kamerový systém s pohledem kolem celého vozu. Konkrétní českou výbavu ale ještě upřesní importér.
AION V: rodinné SUV s větší baterií
AION V míří mezi rodinná elektrická SUV. Na délku měří 4605 mm a jeho rozvor činí 2775 mm. Evropská specifikace počítá s pohonem předních kol a elektromotorem o výkonu 150 kW. Baterie typu LFP má kapacitu přibližně 75,3 kWh a homologovaný dojezd dosahuje 510 kilometrů podle WLTP.
Pro delší cesty je podstatná možnost stejnosměrného nabíjení výkonem až 180 kW. Doplnění energie z 10 na 80 procent má podle automobilky trvat 24 minut. Palubní nabíječka pro střídavý proud zvládá 11 kW a nechybí ani funkce V2L pro napájení externích spotřebičů.
Evropská nabídka výbavy zahrnuje tepelné čerpadlo, vyhřívaná a ventilovaná přední sedadla či nastavitelný sklon zadních opěradel. Vyšší provedení přidává například masážní funkci předních sedadel nebo vestavěnou chladničku. I zde bude záležet na tom, v jaké podobě se vůz dostane do českého ceníku.
Také plug-in hybrid a supersport
Alternativou k čistě elektrickým vozům bude na výstavním stánku plug-in hybridní SUV GAC S7. Automobilka u jeho mezinárodního provedení uvádí baterii s kapacitou 36,3 kWh, pohon všech kol se dvěma elektromotory a zrychlení z nuly na 100 km/h za 5,8 sekundy. Výbava může zahrnovat vyhřívaná, ventilovaná a masážní sedadla či centrální displej s úhlopříčkou 15,6 palce. Parametry verze určené pro český trh zatím zveřejněny nebyly.
Pozornost na sebe nepochybně strhne také elektrický supersport HYPTEC SSR. Třímotorový vůz s pohonem všech kol disponuje výkonem 900 kW, tedy přibližně 1224 koní. V nejrychlejších verzích výrobce uvádí zrychlení na stovku za 1,9 sekundy. Jeho účast na e‑SALONu však zatím nelze považovat za potvrzení běžného prodeje v Česku.
Evropské vozy z rakouského závodu
GAC při evropské expanzi využívá spolupráci se společností Magna. AION V se v jejím závodě ve Štýrském Hradci montuje od roku 2025, letos v březnu se přidal také menší AION UT. Ten navíc vznikal po designové stránce v evropském studiu GAC v Miláně. Rakouská montáž tak představuje důležitou součást evropského zázemí značky.
Z Rakouska má být zajištěna také logistika vozů a náhradních dílů pro český trh. Podle oznámení dovozce je v tamním skladu dostupných 95 procent položek náhradních dílů a objednávky přijaté do 16 hodin mají dorazit k partnerům následující pracovní den. Podrobnější informace k českému uvedení GAC mají následovat ještě před zahájením e‑SALONu.
Importérem bude společnost Colmobil Automotive CZ, která nyní připravuje dealerskou a servisní síť. Patří do rodinné skupiny Colmobil s historií sahající do roku 1906 a významným postavením na izraelském automobilovém trhu. V Evropě již působí jako dovozce značek Omoda a Jaecoo v Rakousku, kde letos uvedla také GAC. Za rozvoj aktivit v Česku a na Slovensku odpovídá Matěj Macháček.
Martin Šidlák, zdroj: Colmobil
