Opel na e-Salonu: ostrá Corsa GSE i dobrodružná Frontera
Česká premiéra elektrické Corsy GSE, koncept Frontera Gravel i užitkové Combo s netradičním pohonem všech kol. Opel na letošním e-Salonu v hale H3 vystavuje šest automobilů, které ukazují různé možnosti elektrifikace. Vedle sportovních elektromobilů nechybí rodinné kombi s plug-in hybridním pohonem.
Hlavní sériovou novinkou expozice je Corsa GSE, která navazuje na tradici sportovních verzí malého Opelu, tentokrát ovšem bez spalovacího motoru. Přední kola pohání elektromotor s výkonem 207 kW, tedy 281 koní, a točivým momentem 345 Nm. Z klidu na 100 km/h vůz zrychlí za 5,5 sekundy, takže v této disciplíně překonává všechny ostatní aktuální sériové modely značky. Nejvyšší rychlost dosahuje 180 km/h.
Úpravy nekončí u silnějšího motoru a výraznějšího vzhledu. Corsa GSE dostala samosvorný diferenciál Torsen, snížený sportovní podvozek, upravené řízení a čtyřpístkové brzdy. Akumulátor má celkovou kapacitu 54 kWh, z níž je využitelných 51 kWh, a podle WLTP umožňuje dojezd až 374 kilometrů. Sportovní zaměření připomínají také sedadla čalouněná Alcantarou, žluté bezpečnostní pásy a osmnáctipalcová kola s charakteristickým tříramenným designem.
Corsa zrychluje nejlépe, Mokka jede nejrychleji
Po boku Corsy stojí Mokka GSE se stejným výkonem 207 kW a točivým momentem 345 Nm. Na stovku potřebuje 5,9 sekundy, ale v maximální rychlosti má navrch: zvládá 200 km/h, což z ní činí nejrychlejší sériový elektromobil Opelu.
Také Mokka využívá samosvorný diferenciál a specificky naladěný podvozek. Při jejím vývoji automobilka čerpala ze zkušeností s elektrickým soutěžním vozem Mokka GSE Rally. Sportovní charakter doplňují sedadla s integrovanými opěrkami hlavy a zobrazení provozních údajů včetně přetížení či hodnot zrychlení. Podle prezentovaných údajů ujede Mokka GSE na jedno nabití až 336 kilometrů.
Jinou podobu výkonného elektromobilu představuje Grandland Electric 4×4. Vystavená verze Ultimate má dva elektromotory, pohon všech kol a systémový výkon 239 kW, tedy 325 koní. Točivý moment dosahuje 509 Nm a zrychlení z klidu na 100 km/h zabere 6,1 sekundy. Baterie s kapacitou 73 kWh umožňuje podle WLTP dojezd 502 kilometrů. Grandland tak spojuje dynamiku blízkou sportovní dvojici s prostornější karoserií rodinného SUV.
Combo připojuje zadní kola elektromotorem
Z technického hlediska patří k nejzajímavějším exponátům užitkové Combo VAN 4×4, na jehož úpravě spolupracoval francouzský specialista Dangel. Přední kola pohání turbodiesel 1.5 CDTi o výkonu 96 kW spojený s osmistupňovou automatickou převodovkou. Zadní náprava však není připojena klasickým mechanickým převodem, ale má vlastní elektromotor o výkonu 10 kW. Ten se automaticky zapojí při ztrátě přilnavosti předních kol.
Energii zadnímu pohonu dodává samostatný akumulátor s kapacitou 4,7 kWh. Smyslem elektrické části pohonu je především zlepšit trakci v náročnějších podmínkách. Přestavba podle technických materiálů Opelu zahrnuje také ochranu motoru, převodovky a palivové nádrže a proti běžné předokolce zvyšuje světlou výšku o 90 mm. Combo tak míří například k firmám, které potřebují zajíždět na stavby nebo se pohybují po nezpevněných cestách.
Nabídku pro každodenní provoz zastupuje také Astra Sports Tourer PHEV. Plug-in hybridní kombi kombinuje elektromotor s přeplňovaným zážehovým čtyřválcem 1.6 Turbo. Na elektřinu ujede podle WLTP až 83 kilometrů, při delších cestách pak využije spalovací motor. Při pravidelném nabíjení tak může pokrýt běžné dojíždění elektricky a na delší trase pokračovat na benzin.
Frontera Gravel zkouší zájem o dobrodružnější SUV
Výraznou tečkou za expozicí je česká premiéra konceptu Frontera Gravel. Základem je sériová elektrická Frontera, kterou Opel ve spolupráci s firmami BlackFish a XS upravil do podoby automobilu pro výpravy mimo asfalt.
Koncept dostal šestnáctipalcová kola Borbet, přední naviják, přídavná světla, střešní nosič a boční úložné boxy. Pískový odstín karoserie doplňují matně černé plochy a oranžové detaily, které se opakují také v interiéru.
Frontera Gravel je zatím výstavní studií. Opel jejím prostřednictvím zkoumá zájem o odolněji pojatou variantu svého rodinného SUV. Návštěvníkům e-Salonu tak vedle sériových novinek nabízí i představu, jakým směrem by se nabídka značky mohla dále rozšířit.
Martin Šidlák
