Volkswagen ID. Polo GTI: 226 koní bez benzinu za necelý milion
Červený pruh, károvaná sedadla a pohon předních kol zůstávají. Benzinový motor už ne. Volkswagen zahajuje český předprodej modelu ID. Polo GTI, prvního čistě elektrického vozu značky s tímto označením. Cena začíná na 999 000 Kč a zahrnuje i adaptivní sportovní podvozek nebo elektronicky řízenou uzávěrku předního diferenciálu.
Padesát let po příchodu původního Golfu GTI z roku 1976 dostává jeho koncepce dostupného sportovního auta elektrickou podobu. Elektromotor nového ID. Polo GTI poskytuje nejvyšší výkon 166 kW (226 koní) a točivý moment 290 N.m. Zrychlení z nuly na stovku zabere 6,8 sekundy, nejvyšší rychlost Volkswagen nastavil na 190 km/h.
Výkon přenášejí na silnici přední kola, mezi která pomáhá hnací sílu rozdělovat elektronicky řízená uzávěrka diferenciálu. Součástí standardní výbavy jsou také progresivní řízení a adaptivní sportovní podvozek DCC. Na těchto prvcích tedy základní cena nestojí jen jako lákadlo, ke kterému je teprve nutné připočítat sportovní techniku.
Samostatné tlačítko na volantu aktivuje režim GTI, který upraví nastavení pohonu, řízení a podvozku. Přidá také speciální zvukový doprovod a změní grafiku přístrojového panelu. Sportovní zážitek tak má vznikat nejen za volantem, ale částečně i v reproduktorech.
Přes 400 kilometrů a větší kufr
Baterie s využitelnou kapacitou 52 kWh umožňuje podle metodiky WLTP dojezd až 424 kilometrů. Maximální výkon stejnosměrného nabíjení činí 105 kW, doplnění energie z 10 na 80 procent má podle automobilky trvat přibližně 24 minut. Volitelná navigace umí do plánování trasy zahrnout potřebné nabíjecí zastávky.
Elektrická technika přinesla také více prostoru. Zavazadelník má objem 441 litrů, tedy o 90 litrů více než u spalovacího Pola GTI. Po sklopení zadních opěradel nabídne až 1240 litrů. Připlatit lze i za odnímatelné tažné zařízení se svislým zatížením 75 kg, využitelné například pro nosič dvou elektrokol.
Károvaná sedadla, digitální retro
Zvenčí GTI odlišují červené detaily, voštinová mřížka, dělený střešní spoiler a standardní devatenáctipalcová kola. V ceně jsou také světlomety IQ.LIGHT LED Matrix a osvětlená loga vpředu i vzadu. Interiér dostává sportovní sedadla s novou interpretací tradičního károvaného vzoru, červené prošívání a označení středové polohy volantu.
Digitální přístrojový panel s úhlopříčkou 10,25 palce doplňuje centrální displej infotainmentu o velikosti 12,9 palce. Kdo má raději minulost než elektrickou budoucnost, může si alespoň přepnout přístroje do grafiky připomínající první Golf. Hudební přehrávač zase zobrazí skladbu v podobě kazety.
Za příplatek Volkswagen nabídne například panoramatické střešní okno, elektricky nastavitelná přední sedadla s masáží nebo audiosystém Harman/Kardon s výkonem 425 W.
Zdroj: tisková zpráva Volkswagen.
