Firmy stále častěji kupují ojetá auta. Za čtyři roky mohou ušetřit statisíce korun
Největší část své hodnoty ztratí automobil během prvních let provozu. Firmy a živnostníci proto stále častěji dávají přednost ojetým vozům, u nichž už nejvýraznější pokles ceny proběhl. Podle údajů skupiny AURES Holdings vzrostl letos počet ojetých aut prodaných podnikatelům o 7,5 procenta. Zájem přitom roste zejména o dražší vozy, SUV a také elektromobily.
Za prvních devět měsíců letošního roku si firmy a živnostníci v autocentrech AAA AUTO a Mototechna pořídili celkem 6 669 automobilů. To představuje téměř 14 procent všech vozů prodaných skupinou AURES Holdings v České republice. Meziročně jde o nárůst o 7,5 procenta.
Jedním z hlavních důvodů, proč se podnikatelům vyplatí pořizovat ojetá auta, je ztráta jejich hodnoty. Ta totiž není rovnoměrná. Podle tržních analýz ztratí nové auto během prvního roku přibližně čtvrtinu původní ceny, po dvou letech zhruba třetinu a po čtyřech letech už polovinu.
Dvouleté auto může ušetřit téměř čtvrt milionu
Rozdíl dobře ukazuje modelový příklad automobilu s pořizovací cenou milion korun. Pokud ho firma koupí nový a po čtyřech letech prodá, získá za něj přibližně 500 tisíc korun. Jen na poklesu hodnoty tak prodělá půl milionu.
Pokud si ale pořídí stejný vůz jako dvouletou ojetinu za přibližně 670 tisíc korun a po dalších čtyřech letech ho prodá za 400 tisíc, bude její ztráta pouze 270 tisíc korun. Za stejně dlouhé období užívání tak může ušetřit přibližně 230 tisíc korun. Skutečný rozdíl samozřejmě závisí na konkrétním modelu, jeho stavu a situaci na trhu.
Rostoucí zájem o ojetiny přitom neznamená, že firmy hledají pouze co nejlevnější automobily. Průměrná pořizovací cena firemního vozu prodaného skupinou AURES letos dosáhla 480 tisíc korun. Počet automobilů v cenové kategorii od 800 tisíc do milionu korun meziročně vzrostl o 24 procent, vozů dražších než milion se prodalo o 13 procent více.
Stále větší oblibě se těší také SUV, jejichž prodej podnikatelům vzrostl o 18 procent a na celkových firemních nákupech se podílejí již 30 procenty. Nejžádanějšími modely zůstávají Škoda Octavia, Superb a Kodiaq. Přibližně 39 procent firemních zákazníků využívá leasingové financování, mezi živnostníky je to dokonce každý druhý.
Rychle roste zájem o ojeté elektromobily
Zajímavým trendem je také rostoucí zájem podnikatelů o bateriové elektromobily. Za prvních devět měsíců letošního roku jich u AURES Holdings pořídili přibližně 500, což představuje meziroční nárůst zhruba o 75 procent. Tesla Model 3 se dokonce dostala na šesté místo mezi nejžádanějšími modely firemních zákazníků a prodeje Škody Enyaq se téměř ztrojnásobily.
Právě elektromobily přitom v prvních letech zpravidla ztrácejí hodnotu rychleji než auta se spalovacími motory. Podle evropské analytické společnosti Autovista přijdou během prvních tří let v průměru o 49 procent původní ceny, zatímco naftové automobily o 39 procent. Pro prvního majitele to představuje nevýhodu, pro kupujícího ojetého elektromobilu naopak příležitost.
Důležitým faktorem při nákupu je ale stav trakční baterie. „Trakční akumulátor je pro lidi největší strašák, ale naše měření ukazují, že si i po desítkách či stovkách tisíc kilometrů drží naprostou většinu původní kapacity. Pokud majitel dodržuje základní pravidla jeho používání, vydrží mu po celou dobu životnosti vozu. Při koupi ojetiny je ale důležité znát skutečný stav akumulátoru, a pokud ho prodejce nedokáže garantovat, jděte o dům dál,“ upozorňuje Petr Vaněček, generální ředitel AURES Holdings.
Alternativou je krátkodobý pronájem
Část podnikatelů řeší ztrátu hodnoty automobilu také tím, že vůz vůbec nevlastní. Vedle klasického operativního leasingu na tři až čtyři roky roste nabídka kratších pronájmů. Například služba Mototechna Drive nabízí nové i zánovní automobily na šest až dvanáct měsíců.
Ročně touto službou projde přes dva tisíce automobilů a zhruba 80 procent zákazníků tvoří firmy a živnostníci. Měsíční splátka zahrnuje kromě samotného pronájmu také servis, pneumatiky, pojištění, silniční daň a dálniční známku.
„Menší firma nejvíc potřebuje hotovost. Když ji nemusí utopit v akontaci, může ji dát do lidí a do zakázek,“ dodává Vaněček.
