BAIC BJ60 přijíždí do Česka. Rámový off-road nabídne až sedm míst a utáhne až tři tuny
Značka BAIC představila na českém trhu model BJ60, který kombinuje rámovou konstrukci, pohon všech kol s redukcí a komfortní výbavu. Pod kapotou má benzinový dvoulitr s výkonem 188 kW a mild-hybridním systémem. Nabízí pětimístné i sedmimístné uspořádání a podle provedení může táhnout přívěs o hmotnosti až tři tuny.
Česká premiéra modelu BAIC BJ60 proběhla 22. října v nově otevřeném pražském autosalonu FT CAR. Novinka míří především na zákazníky, kteří vedle prostoru a pohodlí využijí také terénní schopnosti nebo potřebují tahat těžké přívěsy, například s koňmi či loděmi.
Základem vozu je ocelový žebřinový rám, na němž je uložená karoserie. BJ60 přitom využívá nezávislé zavěšení všech čtyř kol: vpředu dvojitá příčná ramena a vzadu víceprvkovou nápravu. Výrobce uvádí zdvihy pružení 230 mm vpředu a 270 mm vzadu. Tato konstrukce má spojovat průchodnost terénem s komfortem při jízdě po silnici.
„Přinášíme skutečný off-road postavený na rámu. Necílíme na lidi, kteří chtějí jen pozlátko. Toto auto je pro ty, kteří vyžadují skutečnou sílu a skvělé terénní schopnosti, aniž by museli slevit z maximálního komfortu při dlouhých dálničních přesunech,“ říká Pavel Tilšer, brand manager BAIC CZ.
Benzinový dvoulitr, automat ZF a redukce
Přeplňovaný zážehový dvoulitr dosahuje výkonu 188 kW a točivého momentu 400 Nm. Doplňuje jej 48voltový mild-hybridní systém, jehož elektromotor podle výrobce pomáhá dodatečnými 50 Nm zlepšovat reakce pohonu a omezovat prodlevu při nástupu turbodmychadla. Motor spolupracuje s osmistupňovou automatickou převodovkou ZF s hydrodynamickým měničem.
Pro jízdu mimo asfalt je připraven přiřaditelný pohon všech kol s redukcí. Dovozce dále uvádí tři elektronicky ovládané uzávěrky diferenciálů, devět jízdních režimů systému All-Terrain a asistenta pomalé jízdy v terénu. Tažná kapacita se podle provedení pohybuje od 2 500 do 3 000 kilogramů.
Pět nebo sedm míst a aktivní potlačování hluku
Interiér může mít pětimístné nebo sedmimístné uspořádání. K odhlučnění přispívají vrstvená skla a systém aktivního potlačování hluku ANC. Ten pomocí mikrofonů sleduje hluk v kabině a prostřednictvím audiosoustavy vytváří zvukové vlny s opačnou fází, které pomáhají omezovat rušivé frekvence.
Na palubní desce je centrální dotykový displej s úhlopříčkou 12,8 palce, řidič má k dispozici také head-up displej. Při manévrování a jízdě v terénu pomáhá kamerový systém označovaný jako 540°. Vedle okolí vozu nabízí také virtuální pohled do prostoru pod autem, který usnadňuje orientaci při přejíždění překážek.
BJ60 má podle dovozce dorazit s kompletní výbavou bez dalších příplatků. Českou cenu ani podrobnosti o jednotlivých provedeních však zveřejněná tisková zpráva neuvádí.
Martin Šidlák, zdroj: BAIC
