Kia PV7 Cargo se ukázala v Česku. Uveze tři europalety a nabídne rychlé nabíjení
Kia na pražském e-Salonu představila většího sourozence elektrické dodávky PV5. Nový model Kia PV7 Cargo nabídne osobní i nákladní provedení, dvě velikosti baterie a 800V architekturu umožňující nabití z 10 na 80 procent přibližně za 25 minut. Na český trh dorazí ve druhé polovině roku 2027.
Kia pokračuje v rozšiřování nabídky lehkých užitkových vozidel. V české výstavní předpremiéře přivezla do Letňan model PV7, druhého zástupce své elektrické řady PBV. Vedle rozvážkových a servisních firem chce oslovit také provozovatele osobní dopravy nebo početnější rodiny. Základem nabídky budou užitková verze Cargo a osobní Passenger, postupně má vzniknout až 23 variant včetně podvozku s kabinou pro specializované nástavby.
PV7 využívá platformu E-GMP.S vyvinutou pro tuto kategorii vozidel. Rovná podlaha a hranatá karoserie mají především co nejlépe využít obestavěný prostor. Provedení Long měří na délku 5350 mm, na šířku 2030 mm a na výšku 1990 mm bez antény. Rozvor dosahuje 3500 mm.
Dvě baterie a nabíjení ze dvou míst
Zákazníci budou vybírat mezi bateriemi NCM o kapacitě 71,5 a 96,2 kWh. Elektromotor pohánějící přední kola nabídne podle konfigurace výkon až 200 kW a točivý moment 420 Nm. Později má nabídku doplnit také pohon všech kol.
U nákladní verze s větší baterií Kia cílí na dojezd přes 460 kilometrů. Jde zatím o předběžný údaj z interních zkoušek, který musí potvrdit homologace WLTP. Díky 800V architektuře má doplnění energie z 10 na 80 procent trvat přibližně 25 minut při využití stejnosměrné stanice o výkonu 350 kW. Tento údaj označuje výkon použité stanice, nikoli deklarovaný maximální nabíjecí výkon vozu.
Praktickou novinkou budou dvě nabíjecí zásuvky. Přední umožní střídavé i stejnosměrné nabíjení, druhá, nabízená na přání na boku v zadní části vozu, poslouží pro střídavý proud. Řidič tak bude mít více možností, jak zaparkovat u nabíječky. Funkce V2L navíc umožní z trakční baterie napájet nářadí nebo další elektrické vybavení.
Cargo pojme až tři europalety
Nákladní PV7 Cargo bude dostupná se dvěma nebo třemi předními sedadly. Varianta Long nabídne až 6,1 m³ nákladového prostoru a pojme tři europalety. Provedení se zvýšenou střechou zvětší objem až na 8 m³.
Maximální užitečné zatížení má dosáhnout 1165 kg u verze Long a 1200 kg u kratšího provedení, které se v Evropě bude označovat Standard. Nakládání u dlouhé varianty usnadní nákladová hrana ve výšce 550 mm. Zákazníci si budou moci vybrat mezi dvoukřídlými zadními dveřmi a výklopnou zádí.
Pro každodenní rozvážkový provoz Kia připravila také nezávislé zamykání nákladového prostoru, dálkovou kontrolu stavu dveří nebo automatické zavření elektrických posuvných dveří po vzdálení řidiče s klíčkem. Vyměnitelné rohy nárazníků a části vnějšího obložení mají zjednodušit opravy drobných poškození.
Passenger pro rodiny i přepravní služby
Osobní PV7 Passenger nabídne mimo korejský trh až devítimístné uspořádání. Sedmimístná varianta dostane snadno vyjímatelná sedadla na dlouhých kolejnicích, která umožní měnit poměr prostoru pro cestující a zavazadla. Počítá se také se samostatnou klimatizací zadní části kabiny a USB-C přípojkami s výkonem 100 W.
Infotainment Pleos Connect využívá operační systém Android Automotive OS a nabídne aplikace i vzdálené aktualizace. Často používané funkce si přitom zachovají fyzické ovladače. Pro firemní zákazníky Kia připravuje propojení se správou vozového parku, sledování technického stavu a plánování údržby s cílem omezit odstávky.
Uvedení verzí Cargo a Passenger v Evropě včetně České republiky je naplánováno na druhou polovinu roku 2027. České ceny zatím automobilka nezveřejnila a uvedené technické parametry jsou předběžné.
Martin Šidlák
